Chip tuning na miarę dla samochodu

Najlepsze efekty daje chipowanie silnika poprzez indywidualne korekty i wprowadzenie zmian w ustawieniach sterownika silnika, z uwzględnieniem wyników diagnostyki. Prawidłowo przeprowadzony chip tuning może nie tylko zwiększyć moc auta, ale i obniżyć zużycie paliwa nawet o 15%.

Każde auto pracuje inaczej, elementy konstrukcji, sposób użytkowania oraz inne czynniki nie do przewidzenia na poziomie projektowania auta, wpływają na jego końcowe osiągi. Dlatego zgłoszenie się do naszych serwisów i przeprowadzenie indywidualnego chip tuningu, pozwoli wydobyć z auta dodatkową moc oraz inne korzyści:

• spadnie zużycie paliwa,
• odczuwalnie poprawi się prowadzenie,
• samochód będzie optymalnie wyskalowany.

Chip tuning w rękach sprawnego tunera to doskonałe narzędzie do pracy. Profesjonalista potrafi na podstawie przeprowadzonej diagnostyki zdecydować, jakie dokładnie modyfikacje są konieczne, a jakich nie ma potrzeby wykonywać. Nasi fachowcy korzystają z renomowanych urządzeń kontrolnych oraz hamowni. Diagnostyce podlegają liczne systemy pracujące pod maską, takie jak:

• układ wtryskowy,
• układ zapłonowy,
• praca silnika,
• wysokość temperatury.

Jak zmienia się auto po chip tuningu

Wielu kierowców zauważa różnicę już od pierwszego naciśnięcia pedału gazu. To zaskakujące, jak chipowanie silnika potrafi zmienić charakter auta. Dostęp do większej mocy pojawia się przy niższych obrotach, dzięki temu wyprzedzanie staje się łatwiejsze i bezpieczniejsze. Spada także zużycie paliwa, co wiąże się z wymiernymi finansowymi oszczędnościami.

Poprzez indywidualne zestrojenie elektroniki w naszym aucie, wszystkie podzespoły pracują zgodnie i funkcjonują prawidłowo. Oczywiście najbardziej odczuwalna zmiana to wzrost mocy. Zabieg chip tuningu jest w stanie zwiększyć ilość koni mechanicznych nawet o blisko 1/3 początkowej wartości. Dowodzi to, że fabryczne ustawienia sterownika silnika często w znaczącym stopniu ograniczają możliwości współczesnych jednostek napędowych. Dlatego warto przetestować auto i dowiedzieć się w profesjonalnym serwisie, jakie korzyści da chip tuning silnika naszego samochodu. Może się okazać, że odpowiedź będzie zaskakująca i nie pozostanie nic innego, jak umówić się na chipowanie silnika.

Zaufajmy profesjonalistom

Oczywiście takie zabiegi związane z modyfikacjami w oprogramowaniu samochodu muszą być wykonywane tylko przez osoby z odpowiednimi kwalifikacjami. Serwisy przeprowadzające chip tuning, wyposażone są w specjalistyczny sprzęt oraz licencjonowane oprogramowanie. Nie ma możliwości wykonania prawidłowego chipowania silnika w garażu niedzielnym popołudniem.
Jest to skomplikowany zabieg i tylko fachowcy wiedzą, jak dokładnie go przeprowadzić. Zagrożenia, jakie pojawiają się podczas niefachowego wykonania chip tuningu, to:

• uszkodzenie silnika,
• awaria systemów wtrysku i doładowania,
• ryzyko unieruchomienia auta podczas wykonywania manewru na drodze.

Są to poważne zagrożenia i nie warto ryzykować ich pojawienia się. Korzystając z usług profesjonalnego i sprawdzonego serwisu, mamy pewność, że nasze auto: trafia w dobre ręce, oprogramowanie zostanie dostosowane do unikalnych cech naszego silnika, a przeprowadzone zmiany będą konieczne i wykonane poprawnie. Powierzajmy zatem nasze auta warsztatom i serwisom o dobrej opinii.

Chipowanie silnika to możliwość zoptymalizowania prac jednostki napędowej, bez względu na rodzaj paliwa czy wiek auta. Nawet wiekowe, ale zadbane auta, mogą być poddane chip tuningowi. Polecamy zainteresować się tym zagadnieniem i zgłosić się do serwisów grupy CarSoft – nasi specjaliści chętnie doradzą i odpowiedzą na nurtujące pytania.

Artykuł Profesjonalny chip tuning jest bezpieczny pochodzi z serwisu CarSoft.

Tajemnice samochodowej elektroniki

Produkowane obecnie samochody pełne są elektroniki, od elektrycznych szyb, foteli, aż po bardzo zaawansowane technicznie systemy, poprawiające nasze bezpieczeństwo. Wszystko to sterowane jest przez jeden komputer pokładowy, zwany Engine Control Unit albo ECU. To właśnie ten mały, ale szalenie istotny element, kontroluje także moc i osiągi auta. Technologia produkcji jednostek napędowych pozwala na tworzenie mocnych silników, jednak wielu producentów nakłada na nie elektroniczny kaganiec. Chodzi tutaj o to, by dane o spalaniu były jak najlepsze z punktu widzenia marketingu lub ekologii. Chiptuning to nic innego, jak zdjęcie tego kagańca w celu zwiększenia mocy silnika.

Przeprowadzenie chiptuningu to stosunkowo prosty sposób zmiany ustawień elektroniki auta, po to, by zwiększyć jego moc i osiągi. Jak w przypadku każdej ingerencji w podzespoły naszego auta, należy zachować rozsądek i powierzyć to zadanie profesjonalistom, w żadnym razie domorosłym mechanikom z osiedlowych garaży.

Fachowo wykonany chiptuning jest w stanie zwiększyć moc auta, w zależności od modelu i rodzaju silnika, nawet o 30%. Sam proces nie jest skomplikowany, jednak wymaga fachowej wiedzy i profesjonalnego sprzętu. By przeprowadzić zabieg zwiększenia mocy silnika, dokonywane są następujące czynności:

• kontrolna diagnostyka silnika – w celu uzyskania danych o obecnych ustawieniach sterownika silnika,
• podłączenie odpowiednich narzędzi oraz oprogramowania,
• modyfikacja ECU – dobranie optymalnych ustawień do konkretnego silnika,
• końcowa diagnostyka motoru – w celu potwierdzenia nowych ustawień.

Chiptuning – zalety

Korzyści, jakie możemy osiągnąć ze zwiększenia mocy silnika, są oczywiste. Znaczący przyrost mocy sprzyja:

• dynamiczniejszemu wyprzedzaniu,
• lepszemu pokonywaniu wzniesień,
• poprawieniu żywiołowości auta.

Doświadczony fachowiec jest w stanie określić, jak bardzo można wzmocnić silnik. Niekontrolowane modyfikacje mogą doprowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń silnika. Dlatego ważne jest znalezienie profesjonalnego serwisu. Nasze warsztaty szczycą się dobrą opinią wśród swoich klientów. Przeprowadziliśmy wiele udanych zabiegów chiptuningu.

Zachowajmy umiar

Nieprofesjonalny lub źle przeprowadzony chiptunning może spowodować wiele szkód. Niedostosowanie ustawień do specyfiki danej jednostki napędowej, stanu technicznego auta, zamontowanych części i przeznaczenia konkretnego auta – prowadzi to szybszego zużywania się podzespołów czy nieprawidłowej pracy silnika. Stanowi również zagrożenie dla naszego bezpieczeństwa.

Dlatego ważne jest zdecydowanie się na serwis posiadający odpowiednie zaplecze techniczne oraz pracowników o odpowiednich umiejętnościach. Nie wystarczy tylko laptop i program komputerowy. Amatorska ingerencja w elektronikę w naszym aucie powoduje, że silnik jest „zarzynany”.

Profesjonalne serwisy, takie jak zrzeszone w naszej sieci CarSoft, dokonują zmian bezpiecznych i dostosowanych do każdego pojazdu indywidualnie. W ten sposób możemy mieć pewność, że chiptuning zostanie wykonany zgodnie ze sztuką motoryzacyjną.

Artykuł Chiptuning – co to takiego pochodzi z serwisu CarSoft.

Chip tuning – co nam daje

Dzisiejszymi autami rządzi elektronika. Parametry takie jak moc, moment obrotowy i inne – sterowane są przez małe chipy, nazywane sterownikami silnika. W tych małych komputerach zapisane są wszystkie istotne dane. Wielu producentów ogranicza możliwości swoich aut. Robią to z wielu różnych powodów. Ekologia, marketing lub strategia sprzedaży, przyczyna jest nie ważna. Nas interesuje fakt, iż zmiana ustawień w takim chipie powoduje wzrost mocy auta i lepsze prowadzenie, a na tym właśnie polega chip tuning. Warszawa obfituje w profesjonalne warsztaty zajmujące się tą dziedziną moto-techniki. Wśród nich są także te, należące do naszej sieci.

Przeprowadzone przez naszych pracowników chipowanie silnika, daje następujące rezultaty:

• zwiększa się moc pojazdu,
• podnosi się maksymalny moment obrotowy,
• możliwy jest spadek zużycia paliwa.

A jak przebiega sam proces chip tuningu i czy jest on bezpieczny dla samochodu? Chipowanie silnika polega na modyfikacji oprogramowania, jakie znajduje się w sterowniku silnika, by poprawić jego osiągi. Możemy wyróżnić trzy etapy:

• pierwotna diagnostyka – by określić poziom zmian, jakie mogą zostać przeprowadzone,
• zmiana parametrów silnika – właściwy chip tuning,
• końcowa diagnostyka – upewnienie się, że auto funkcjonuje poprawnie.

Chip tuning – Warszawa, tutaj również mamy swój serwis

Sieć warsztatów CarSoft skupia profesjonalne serwisy, specjalizujące się w elektronice samochodowej oraz zatrudniające doświadczonych fachowców, zaznajomionych z chip tuningiem. Warszawa nie jest tutaj wyjątkiem. Działający w stolicy specjaliści i tunerzy legitymują się dyplomami ukończenia wielu renomowanych szkoleń i używają licencjonowanych programów komputerowych. Korzystają z nowoczesnych metod sczytywania danych ze sterownika, co pozwala zagwarantować pełne bezpieczeństwo delikatnych elektronicznych podzespołów. Każdy nasz warsztat jest w pełni przygotowany na przeprowadzenie chipowania silnika.

Zalety chip tuningu

Wzrost mocy i spadek spalania paliwa to nie jedyne efekty chip tuningu. Do tych najbardziej odczuwalnych przez kierowcę możemy zaliczyć:

• wzrost dynamiki jazdy – poczucie większej kontroli nad autem,
• lepsza zwrotność samochodu,
• szybsze przyspieszanie – kierowca ma o wiele większe poczucie bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu,
• samochód jest w stanie znieść duże obciążenie bez spadku mobilności,
• auto lepiej zachowuje się na bocznych drogach, wzniesieniach i w terenie – łatwiej pokonuje przeszkody.

Te wszystkie zmiany, wprowadzone poprzez chipowanie silnika, znacząco usprawniają jazdę i zwiększają przyjemność z pokonywania długich tras, jak i poruszania się w ruchu miejskim. Auto zyskuje drugą młodość, nawet starsze samochody mogą zostać poddane temu zabiegowi. Wszystko zależy od stanu technicznego danego egzemplarza. Zadbane samochody mogą być chipowane nawet przy bardzo dużych przebiegach i nadal sprawnie funkcjonować.

Wiele także jest w rękach samych specjalistów. Gdy nasze auto powierzymy doświadczonemu i utalentowanemu mechanikowi, z pewnością zadba on o optymalne ustawienia naszego pojazdu i chipowanie przeprowadzi na najwyższym poziomie.

Modyfikacje w elektronice samochodowej nie są proste, zwłaszcza chip tuning. Warszawa i mieszkający tutaj miłośnicy motoryzacji, mają możliwość odwiedzenia profesjonalnych serwisów z naszej sieci. U nas pracują rzetelni fachowcy.

Artykuł Chip tuning – Warszawa, tutaj także działamy pochodzi z serwisu CarSoft.

Filtr cząstek stałych – niedźwiedzia przysługa producentów aut

Wyśrubowane normy emisji spalin sprawiły, iż producenci samochodów robią wszystko, by wpływ, jaki wywierają ich auta na środowisko, był możliwie najmniejszy. Stworzone zostały rozmaite systemy, które mają zapobiegać zanieczyszczeniom i uczynić auta z silnikami wysokoprężnymi bardziej ekologicznymi.

W teorii brzmi to bardzo dobrze, natomiast w praktyce pojawiają się problemy, np. wypalanie DPF. Większość montowanych filtrów cząstek stałych w autach niemieckich lub japońskich producentów, wymaga specjalnych zabiegów. Raz na kilka tysięcy kilometrów z wydechu pojawia się czarny dym, zużycie oleju rośnie. To znak, że komputer pokładowy zainicjował proces spalania sadzy zgromadzonej w kanalikach filtra, czyli wypalanie DPF.

Nie byłaby to jakaś duża uciążliwość, gdyby nie fakt, że trzeba przy tym jechać na wysokich obrotach, bez zmiany biegu i dłuższy czas. Rozwiązanie takie sprawdza się w krajach, gdzie podróżuje się głównie po autostradach lub drogach szybkiego ruchu. Jednak w naszych warunkach powolnego ruchu miejskiego, jest to niemożliwe do osiągnięcia.

Gdy wypalanie DPF nie dochodzi do skutku, filtr się zapycha. Może to prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń w silniku. Dlatego usuwanie filtra cząstek stałych jest ostatnio bardzo popularnym sposobem radzenia sobie z uciążliwym podzespołem – filtrem DPF. Co ciekawe, po usunięciu filtra auto nadal spełnia normy emisji spalin.

Usuwanie filtra cząstek stałych w praktyce

Chcąc pozbyć się filtra DPF musimy zgłosić się do profesjonalnego serwisu. Choć sama procedura usuwania filtra cząstek stałych wydaje się prosta – jest to ingerencja w mechanikę i elektronikę pojazdu i musi być przeprowadzona przez odpowiednio przeszkolone osoby. Sam proces wygląda następująco:

• technicy przeprowadzają wstępną diagnostykę komputerową – celem jej jest sprawdzenie stanu technicznego auta, jak i parametrów silnika,
• następnie zostaje przygotowany specjalistyczny sprzęt, oprogramowanie i narzędzia,
• modyfikowane są sterowniki silnika – jest to konieczne, by układ wydechowy oraz silnik po modyfikacji zgodnie współpracowały,
• później następuje mechaniczne usunięcie filtra, obudowa jest pozostawiana – pozwala to na bezproblemowe przejście przeglądu okresowego,
• ostatnim krokiem jest końcowa diagnostyka komputerowa – by upewnić się, że usuwanie filtra cząstek stałych zostało przeprowadzone we właściwy sposób.

Widać wyraźnie, że do przeprowadzenia takiego zabiegu wymagana jest wiedza i doświadczenie. Nie możemy zgłosić się do pierwszego lepszego warsztatu.

Serwis wybierajmy z rozwagą

Na rynku jest obecnie bardzo wielu fachowców oferujących tanie i szybkie usuwanie filtra cząstek stałych. Należy jednak zachować rozwagę przy wyborze serwisu. Najlepiej jest udać się do warsztatu z dobrą opinią. Nasze serwisy znane są z profesjonalizmu i bogatego doświadczenia.

Powierzenie auta warsztatowi w celu jakiejkolwiek modyfikacji, to bardzo poważna kwestia. Dokonane zmiany mogą wpływać na właściwości jezdne i bezpieczeństwo pojazdu. Klient oddający auto w nasze ręce może liczyć na solidne i fachowo zrealizowane zlecenie.

By samochód cieszył nas dobrymi osiągami, bezproblemową obsługą i był tani w eksploatacji, warto zastanowić się czy usunięcie filtra cząstek stałych nie jest dla nas najlepszym rozwiązaniem.

Artykuł Usuwanie filtra cząstek stałych – dlaczego, jak i gdzie pochodzi z serwisu CarSoft.

Benzyna z turbiną i bez

Zwiększenie mocy silnika przebiega inaczej w przypadku aut z turbodoładowaniem oraz tych bez specjalnych systemów doładowujących. Oba rodzaje silników dobrze znoszą takie zabiegi, ponieważ producenci z różnych powodów ograniczają fabryczne moce swoich jednostek napędowych.

Łatwiejszy do przeprowadzenia jest chip tuning silników turbodoładowanych. Zwiększone zostaje ciśnienie doładowania, drobne zmiany następują także w obszarze dawkowania paliwa oraz zapłonu.

Natomiast chipowanie pojazdów z silnikami wolnossącymi jest zadaniem o wiele bardziej skomplikowanym. Ze względu na brak zewnętrznych systemów, poprawie musi ulec wydajność silnika. Elektronicznie manipulować możemy przy zapłonie i składzie dostarczanej mieszanki.

Chip tuning benzyny bez turbodoładowania sprawia, że mieszanka, która dostaje się do silnika, ma maksymalną moc. Może to powodować zwiększenie emisji spalin do atmosfery i wpłynąć na ekonomię jazdy. Z tego względu przeprowadzane w zakresie mieszanki zmiany, powinny być rozsądne i mieścić się w normach procentowych stworzonych dla danej mieszanki.

By nastąpiło zwiększenie mocy silnika, musi zostać zmieniony kąt zapłonu. W ten sposób modyfikujemy warunki, jakie panują wewnątrz cylindra. Jednak taki zabieg musi przebiegać bardzo ostrożnie, ponieważ nieumiejętnie wykonana zmiana ustawienia kąta zapłonu może doprowadzić do uszkodzenia silnika przez spalanie detonacyjne.

Wszystkie te czynniki należy wziąć pod uwagę, gdy przeprowadzany jest chip tuning. Benzyna, w przeciwieństwie do ropy, wymaga więcej pracy podczas procesu zwiększania mocy silnika.

Chip tuning – nie ma miejsca na amatorów

Omawiana dziś modyfikacja jest na tyle skomplikowana i dalece ingerująca w mechaniczne części pojazdu, że niedopuszczalne jest powierzanie jej przeprowadzania przypadkowym osobom. Nasza sieć warsztatów może się pochwalić:

• profesjonalnymi i wykwalifikowanymi pracownikami – posiadają oni długoletnie doświadczenie,
• stanowiskami pracy wyposażanym w sprzęt pozwalający na dokonanie szczegółowej kontroli stanu technicznego i koniecznych zmian w konstrukcji auta,
• wysoką jakością obsługi klienta i nieposzlakowaną opinią, którą budowaliśmy przez lata kontaktu z klientami,
• kompleksowym podejściem do wykonywanych zleceń – odpowiednie dobieranie rozwiązań do problemu i oczekiwań klienta.

Bezpieczeństwo nasze, pasażerów i innych użytkowników drogi, powinno być najważniejsze. Z tego względu kluczowy jest wybór odpowiedniego serwisu, w którym dokonany zostanie chip tuning. Benzyna, a właściwie silniki nią napędzane, mają duży potencjał, jednak w rękach amatorów mogą stwarzać zagrożenie.

Zalety chip tuningu

Do wymiernych korzyści, jakie daje nam chip tuning, należą:

• większa elastyczność pracy silnika,
• w niskich i średnich zakresach obrotów – dodatkowy moment obrotowy,
• widoczna poprawa jakości jazdy,
• mniejsze spalanie,
• w zależności od modelu wzrost mocy.

Jak widać, ta modyfikacja pozwala naszemu autu na lepsze funkcjonowanie i korzystanie z całego zapasu mocy, jaki jest dostępny, bez ograniczeń ze strony producenta.

Chip tuning silników benzynowych przebiega inaczej dla jednostek turbodoładowanych i inaczej dla zwykłym silników. Technika pozwala teraz na wysoce zaawansowany chip tuning. Benzyna, diesel i każdy rodzaj silnika, może zostać poddany temu zabiegowi i cieszyć nas przyjemną jazdą i osiągami.

Artykuł Chip tuning – benzyna też da radę pochodzi z serwisu CarSoft.

Uciążliwe problemy z filtrem DPF

W bardzo dużym uproszczeniu filtr – cząstek stałych to metalowa puszka z kanalikami, zainstalowana obok katalizatora i wyłapująca sadzę. Ma on oczywiście ograniczoną pojemność i co jakiś czas musi następować wypalanie zgromadzonej w nim sadzy. By tak się stało, muszą zostać spełnione następujące warunki:

• filtr musi osiągnąć temperaturę około 500-700 stopni Celsjusza – wiąże się to ze zwiększonym zużyciem paliwa,
• silnik powinien pracować na wysokich obrotach – około 3000 obrotów na minutę,
• wysokie obroty powinny być utrzymywane przez kilkanaście lub kilkadziesiąt minut.

Dobrze, aby wypalanie odbywało się co kilka tysięcy kilometrów, niestety często jest przeprowadzane nieprawidłowo lub wcale. Z upływem czasu filtr się zapycha.

Powoduje to wzrost poziomu oleju, który przedostaje się do komory silnika. Następuje wtedy niekontrolowane zwiększenie obrotów, co może prowadzić do zatarcia motoru. Dla wielu użytkowników diesli, usuwanie DPF jest jedyną, skuteczną metodą zapobiegania takim awariom.

Usuwanie DPF – zalety

Dużą zaletą usuwania filtra cząstek stałych jest cena. Wizyta w autoryzowanym serwisie w celu wymiany filtra to koszt, w zależności od modelu auta, między 3000-10000 tysięcy złotych. Natomiast usuwanie DPF kosztuje ułamek tek kwoty. Profesjonalne warsztaty, zajmujące się elektroniką samochodową, wykonują takie zlecenia bardzo dokładnie:

• pierwszy krok to diagnostyka komputerowa – by mieć pewność, że filtr nadaje się do usunięcia,
• następnie filtr zostaje wymontowany, pozostawiana jest obudowa – nie ma potem problemów z przeglądem,
• kolejnym etapem jest wgranie nowego sterownika do komputera pokładowego – by silnik i układ wydechowy zgodnie współpracowały,
• na koniec jeszcze raz przeprowadzana jest diagnostyka komputerowa – by upewnić się, że proces przebiegł poprawnie.

Auto po takim zabiegu jest gotowe do jazdy i sprawuje się o wiele lepiej niż wcześniej: wzrasta moc, spada zużycie paliwa. Ważną zaletą usuwania DPF jest fakt, iż samochód nadal spełnia normy emisji spalin i jest bezpieczny dla środowiska. Bardzo widoczna poprawa dynamiki jazdy to także miła niespodzianka po usunięciu filtra cząstek stałych. Dzieje się tak, ponieważ paliwo zużywane na dopalanie sadzy, może zostać wykorzystane do rozpędzania auta i przyspieszania.

Gdzie warto się zgłosić, by nie żałować

Choć opisany proces wydaje się prosty, to usuwanie DPF, wykonane przez amatora, może uszkodzić nie tylko filtr DPF. Współczesne samochody to skomplikowane maszyny pełne elektroniki. Mały błąd może spowodować wielkie uszkodzenia. Dlatego tak ważne jest powierzenie pojazdu w ręce profesjonalistów. Warsztaty należące do naszej grupy posiadają wymagane doświadczenie, konieczną fachową wiedzę oraz umiejętności, które pozwalają przeprowadzać usuwanie DPF rzetelnie i perfekcyjnie.

Ponadto, przeprowadzenie tego zabiegu w renomowanym warsztacie daje pewność, że auto na drodze będzie zachowywać się w sposób przewidywalny i będzie gwarantować nam bezpieczeństwo. Już po przeprowadzeniu usuwania DPF proponujemy zapytać naszych specjalistów o inne metody zwiększenia dynamiki auta, takie jak chip tuning. Dzięki możliwościom, jakie drzemią we współczesnej elektronice, możliwe jest odblokowanie dodatkowej mocy samochodu.

Kupując auto z silnikiem diesla, najczęściej kierujemy się pragnieniem oszczędności, jakie tego typu jednostki napędowe oferują. Są one ekonomiczniejsze od „benzyniaków”, zapewniają lepszą kulturę pracy i mają wiele cech, które sprawiają, że są chętnie wybierane przez nabywców. Dlatego warto zastanowić się nad usunięciem DPF – podzespołu, który nie jest konieczny do prawidłowego funkcjonowania, a który może sprawić wiele kłopotów i narazić nas na kosztowne naprawy.

Artykuł Usuwanie DPF – dlaczego warto pochodzi z serwisu CarSoft.

Kiedy wypalanie DPF powierzyć serwisowi

Gdy nasza droga do pracy jest krótka, jeździmy tylko po mieście lub na krótkich dystansach z niewielką prędkością, rozsądnie jest zastanowić się nad metodą serwisowania filtra DPF. Do wyboru mamy np. usuwanie filtra cząstek stałych. Jest to rozwiązanie raz na zawsze eliminujące problemy z tym podzespołem, jednak dla niektórych osób jest ono zbyt radykalne. Kolejną opcją jest regeneracja mechaniczna filtra DPF. Polega ona na dokładnym kilkukrotnym przemyciu filtra w specjalnej maszynie.

Jest także jeszcze jedno rozwiązanie, które jest bardzo zbliżone do założonego charakteru pracy filtra. To wypalanie, DPF spala sadzę w bardzo wysokiej temperaturze kilkuset stopni Celsjusza. W profesjonalnych warsztatach do wypalenia DPF używa się specjalnego pieca indukcyjnego.

Przebieg procesu wypalania

Gdy na naszej desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka odpowiedzialna za informowanie nas o stanie filtra cząstek stałych, oznacza to, że czas działać. Wypalanie DPF w piecu indukcyjnym przedstawia się następująco:

• pierwszym etapem jest dokładna diagnostyka filtra – pozwala ona dokładnie ocenić stan zanieczyszczenia i dobrać odpowiednie ustawienia samego pieca,
• kolejnym etapem jest wypalanie DPF – filtr wymontowany z auta podgrzewany jest w piecu do 700 stopni Celsjusza przez około 9 godzin, podczas których sadza ulega spopieleniu,
• trzecim etapem jest wydmuchiwanie pozostałego popiołu – dzięki czemu wnętrze filtra jest czyste i wolne od zanieczyszczeń,
• ostatnim etapem jest ponownie przeprowadzana diagnostyka.

Wypalanie DPF to tak zwana metoda naturalna, oparta na tej samej zasadzie, co normalne funkcjonowanie filtra. Dla aut, które pokonują duże odległości i nie są w stanie same dokonać wypalania DPF, jest to dobry sposób na serwisowanie tego bardzo wrażliwego elementu.

Niestety ma ona wady. W autach poruszających się głównie w mieście, bez względu na to czy wypalenie DPF następuje lub nie, filtr nadal będzie się zapychał. W takich przypadkach warto zastanowić się nad regeneracją lub zainteresować się jakie korzyści daje usuwanie filtra cząstek stałych.

Bezpieczeństwo jest bardzo ważne

Sprawne auto to gwarancja bezpiecznego podróżowania. Zapchany filtr cząstek stałych to nie tylko zwiększona ilość szkodliwych substancji przedostających się do atmosfery. To także duże zagrożenie dla naszego bezpieczeństwa. Niesprawny układ wydechowy, a jego częścią jest przecież filtr DPF, powoduje wiele zagrożeń, takich jak:

• spadek mocy – bardzo niebezpieczne zjawisko, zwłaszcza przy wyprzedzaniu,
• zwiększone zużycie paliwa – niesie to za sobą wysokie koszty użytkowania auta,
• unieruchomienie auta lub tryb awaryjny – konieczność wizyty w serwisie i wzywanie lawety.

Prawidłowe funkcjonowanie czy wypalanie DPF jest bardzo ważnym czynnikiem w obsłudze aut z silnikami diesla. Obsługę naszego samochodu powinniśmy powierzać fachowcom posiadającym dobrą opinię i rozległą wiedzę.

Wypalanie DPF to jedna z kilku dostępnych w warsztatach samochodowych metod radzenia sobie z kłopotliwym elementem dzisiejszych samochodów, jakim jest filtr cząstek stałych. Ostateczny wybór zależy od nas samych, najlepiej oczywiście posłuchać rad profesjonalistów.

Artykuł Wypalanie DPF – gdy autu trzeba pomóc pochodzi z serwisu CarSoft.

Filtry DPF – co to takiego

Filtry cząstek stałych, zwane także filtrami DPF, to podzespoły w wielu autach napędzanych silnikami wysokoprężnymi. Silniki takie emitują duże ilości sadzy. Gdy filtr jest pełen sadzy, komputer pokładowy podnosi temperaturę w filtrze do około 500 stopni Celsjusza. W takiej temperaturze zgromadzona sadza zamienia się w wodę i dwutlenek węgla, które wydalane są do atmosfery. Do tego potrzebne są jednak specjalne warunki, niestety trudne do uzyskania w warunkach codziennej, miejskiej jazdy. Poza tym, poza sadzą odkłada się także popiół, który nie ulega spalaniu. Z czasem filtr się zapycha, auto przestaje prawidłowo pracować, a pracownicy ASO za wymianę filtra żądają wysokich cen. W takiej sytuacji wielu kierowców decyduje się na usuwanie filtra DPF. Dla tych, którzy uważają, że to zbyt drastyczna metoda, nasze warsztaty mają inną propozycję. Jest to regeneracja DPF.

Regeneracja DPF – jak to robią profesjonaliści

Regeneracja DPF to nic innego jak proces oczyszczenia zapchanego popiołem filtra cząstek stałych. Zamiast stosować usuwanie filtra DPF, możemy go w specjalistycznym warsztacie, takim jak nasz, wymontować, wyczyścić i doprowadzić do pożądanego stanu. Częstotliwość, z jaką należy dokonywać takiej regeneracji DPF, uzależniona jest od zachowania naszego auta i sposobu, w jaki jest eksploatowany.

Obecnie stosowane są trzy metody regeneracji filtra cząstek stałych:

• wymuszone spalanie zanieczyszczeń w filtrze – nieskuteczne w przypadku osadu z popiołu,
• używanie chemikaliów do usunięcia sadzy,
• maszynowe mycie w specjalnie skonstruowanym do tego celu urządzeniu.

Ostatnia metoda jest najskuteczniejsza oraz najbardziej zaawansowana technicznie, przez co daje znakomite rezultaty. Zregenerowany w ten sposób filtr praktycznie nie różni się od fabrycznie nowego podzespołu.

Maszynowa regeneracja DPF jest skomplikowanym, ale bardzo skutecznym sposobem usuwania zanieczyszczeń. Nasze serwisy dokonują tego typu napraw w kilku ustalonych krokach:

• filtr zostaje wymontowany z auta,
• zostaje on umieszczony w maszynie myjącej, a jego przepustowość jest sprawdzana przy użyciu sprężonego powietrza,
• rozpoczyna się proces płukania w kierunku przeciwnym do ruchu spalin,
• kolejny etap płukania, tym razem zgodnie z ruchem spalin,
• po kilkukrotnym płukaniu następuje suszenie filtra,
• kolejny pomiar przepustowości – jeżeli jego wyniki są zadowalające, filtr montowany jest w aucie,
• aktualizacja danych w sterowniku silnika auta.

Regeneracja DPF, stosowana przez naszych fachowców, jest w pełni skomputeryzowana, klient otrzymuje wydruk stanu przed i po regeneracji. W przeciwieństwie do usuwania filtra DPF -pozwala nam nadal korzystać z funkcjonalności tego podzespołu. Wykonywana cyklicznie zapewnia długą żywotność filtra i optymalną moc naszego samochodu.

Niebezpieczne zaniedbania

Wielu kierowców, poruszających się po naszych drogach autami z silnikiem diesla, nie wie o tym, iż regeneracja DPF może zaoszczędzić im mnóstwa przykrości i pieniędzy. Źle serwisowany lub zapchany filtr cząstek stałych, może stać się źródłem wielu kłopotów. Silnik może nierówno pracować, dusić się. Moc auta gwałtownie wtedy spada, a bardzo zanieczyszczony czy zapchany filtr powoduje przejście auta w tryb awaryjny lub całkowite jego unieruchomienie. Jeżeli nasze auto wyposażone jest w filtr cząstek stałych, musimy pamiętać nie tylko o wypalaniu sadzy, ale także o okresowej regeneracji DPF-u. Pozwoli nam to ustrzec się przed drogimi naprawami i zaoszczędzić sobie niepotrzebnych nerwów.

Niezależnie od tego, czy zdecydujemy się na regenerację DPF-u, czy na jego usuwanie, zadanie to powinniśmy powierzyć profesjonalistom. Tylko wyspecjalizowane zakłady znają tajniki takich zabiegów. Ich doświadczenie i wiedza gwarantują nam bezpieczeństwo i radość z codziennego użytkowania naszego auta.

Artykuł Regeneracja DPF – kompendium wiedzy pochodzi z serwisu CarSoft.

Bez względu czy jeździmy nowym, czy używanym autem wyposażonym w taki filtr, narażeni jesteśmy na jego awarię. Coraz bardziej więc popularnym rozwiązaniem jest usuwanie filtra cząstek stałych. W dzisiejszym wpisie krótko opowiemy, czym jest filtr DPF, jaka jest jego rola, jak przebiega jego usuwanie i jakie daje nam to korzyści.

Filtr DPF – co to takiego

W samochodach wyposażonych w silnik napędzany dieslem, montowany jest mały podzespół, który ma za zadanie wyłapywać bardzo szkodliwe dla środowiska cząstki sadzy. Konstrukcja filtra wymusza zatrzymanie zanieczyszczeń oraz blokuje ich drogę do atmosfery. Filtry zostały tak zaprojektowane, by co jakiś czas dokonywały dopalania zanieczyszczeń. Jednak musi się to dziać w określonych warunkach. Auto powinno poruszać się z prędkością ponad 60 km/h przez czas kilkunastu lub w wypadku niektórych aut – nawet kilkudziesięciu minut. Są to bardzo trudne do spełnienia w ruchu miejskim warunki.

Wielu kierowców nie ma nawet świadomości, że takie wypalanie musi się odbywać. Użytkują swoje auto, aż poziom zanieczyszczeń zmagazynowanych w filtrze DPF osiągnie poziom krytyczny. W takim wypadku auto odmawia posłuszeństwa, a czyszczenie lub wypalanie na siłę nie przynosi oczekiwanych efektów. Dlatego tak wielu posiadaczy diesli decyduje się na trwałe usunięcie filtra DPF.

Usunięcie filtra DPF – proces krok po kroku

Nasza firma ma długoletnie doświadczenie w przeprowadzaniu tego typu operacji. Przez lata wypracowaliśmy nasz własny schemat działania. Wygląda on następująco:

• przeprowadzamy kompleksową diagnostykę komputerową auta – w celu sprawdzenia, czy uśnięcie filtra cząstek stałych to najlepsze rozwiązanie,
• dostosowujemy cały układ wydechowy do usunięcia filtra DPF,
• modyfikujemy oprogramowanie sterownika silnika indywidualnie dla każdego auta,
• usuwanie filtra cząstek stałych następuje mechanicznie,
• pozostawiamy obudowę filtra – umożliwia to bezproblemowe przejście przeglądu technicznego.

Usuwanie filtra DPF znacząco wpływa na komfort jazdy. Wykonane przez wykwalifikowanych fachowców jest niegroźne dla silnika i jego wrażliwych podzespołów. Po takim zabiegu auto powróci do dawnych osiągów i będzie miało większą moc.

Zalety usunięcia filtra DPF

Kiedy zdecydujemy się na usuwanie filtra DPF, czeka nas kilka miłych niespodzianek:

• zdecydowanie lepsza dynamika pojazdu,
• moc dostępna przez cały czas przy przyspieszaniu,
• niższe zużycie paliwa,
• brak potrzeby kosztownych wymian filtra.

To tylko niektóre z zalet, jakie daje nam usuwanie filtra DPF z naszego auta. Filtr może ulec awarii, zapchać się. Koszt nowego podzespołu przy niektórych markach samochodów to nawet kilkanaście tysięcy złotych. Diesel bez filtra DPF spełnia normy emisji spalin i jest bezpieczny dla środowiska. Wszystkie te argumenty przemawiają za tym, iż usuwanie filtra DPF jest rozsądnym i oszczędnym rozwiązaniem.

Kupując używane auto, nie mamy żadnej gwarancji, co do jego serwisowania przez poprzedniego właściciela, zwłaszcza, jeżeli auto trafia do nas z zagranicy. Tak jak wymieniamy akumulator, pasek rozrządu, tak samo powinniśmy zastanowić się nad usunięciem filtra DPF. Może w przyszłości uchronić nas to przed bardzo wysokimi kosztami napraw. Każdy z kierowców musi sam sobie przeliczyć i przeanalizować jakie rozwiązanie jest dla niego najlepsze. Jeżeli zdecyduje się na usunięcie filtra DPF – zapraszamy do naszych warsztatów.

Artykuł Usuwanie filtra DPF – co warto wiedzieć pochodzi z serwisu CarSoft.

Sterownik silnika w ujęciu historycznym

Pierwsze tego typu urządzenia zaczęły pojawiać się w latach 80. ubiegłego wieku. Różniły się one znacząco od dzisiaj używanych sterowników silnika. Były proste i kontrolowały tylko kilka parametrów pracy silnika. Wraz z rozwojem elektroniki i wkraczaniem jej w świat motoryzacji ich rola i zakres obowiązków znacząco rosły. Z biegiem lat nieskomplikowany mały obwód elektryczny zmienił się w prawdziwy komputer pokładowy samochodu. Decyduje on teraz o bardzo wielu rzeczach i ma realny wpływ na funkcjonowanie auta.

Dane, jakie ma zapisane sterownik silnika, kontrolują prędkość maksymalną auta, generowaną moc i wszystko związane z jednostką napędową. Przez ostanie 30-40 lat na naszych oczach rozegrała się wielka rewolucja. Jednak jak każde urządzenie elektroniczne, tak i sterownik silnika ma swoje wady i zalety. Zobaczmy najpierw, jakie problemy może sprawiać elektronika zainstalowana w aucie oraz jak im zaradzić.

Błędy, usterki i awarie

Jak poznać, że sterownik silnika w naszym ukochanym aucie może być uszkodzony? Lista objawów jest długa:

• samochód przechodzi w tak zwany tryb awaryjny,
• zapala się kontrolka check engine,
• nie można uruchomić silnika,
• znacząco spada moc i osiągi auta,
• silnik pracuje nierówno,
• wzrasta znacząco zużycie paliwa.

Powody błędnego funkcjonowania sterownika silnika najczęściej są dwa:

• nagromadzenie błędów w pamięci,
• wady fabryczne.

Usterki spowodowane podczas produkcji auta są rzadkie, najczęściej winna jest zbyt duża ilość błędów zmagazynowana w pamięci sterownika silnika lub wymagane jest nowe oprogramowanie. Naprawa takiej usterki bywa prosta. Wystarczy udać się do profesjonalnej firmy zajmującej się elektroniką samochodową, takiej jak nasza, a fachowcy szybko i sprawnie uporają się z błędami sterownika silnika. Jest to także niezbyt kosztowna naprawa. Jeżeli nie ma żadnego mechanicznego uszkodzenia podzespołów, to naprawa jest banalna, oczywiście dla profesjonalisty.

Sterownik silnika – ukryte możliwości

Współczesna elektronika samochodowa, poza ułatwianiem życia kierowcy, może także ograniczać w sposób znaczący osiągi auta. Nowoczesne silniki (nawet te o małej pojemności) pozwalają na uzyskanie dużej mocy. Jednak producenci zakładają na nie elektroniczny kaganiec w postaci sterownika silnika.

Istnieje całkowicie legalna i nieinwazyjna metoda, pozwalająca na zwiększenie mocy silnika. To chipowanie silnika. Pozwala ono na odblokowanie mocy drzemiącej w aucie. Wzrośnie moc i moment obrotowy, a nasze auto będzie zużywać mniej paliwa.

Jest to bardzo skomplikowany proces i powinien być przeprowadzany przez profesjonalistów z odpowiednim sprzętem i doświadczeniem. W naszej sieci warsztatów przebiega to następująco:

• przeprowadzane jest badanie techniczne pojazdu,
• osiągi auta są badane na hamowni,
• dokonywana jest modyfikacja oprogramowania,
• ponowne sprawdzenie osiągów auta na hamowni.

Działania te mają na celu wykorzystanie w stu procentach mocy auta. Chipowanie sterownika silnika wykonane zgodnie ze sztuką, zapewni nam wyraźne zmniejszenie ilości spalanego paliwa, większą moc naszego auta oraz przyjemniejszą jazdę. Jest to rozwiązanie przyjazne środowisku, ponieważ nie powoduje wzrostu emisji spalin.

Nowoczesne auta to jeżdżące komputery. Ich mózgiem jest sterownik silnika. To on decyduje o charakterze naszego samochodu, jego mocy i dobrze jest wiedzieć, kiedy dzieje się coś niepokojącego, jak temu zaradzić oraz jakie ukryte możliwości daje nam współczesna elektronika. Gdy zależy nam na wykorzystaniu całej potęgi silnika i lepszym komforcie podróżowania – warto zastanowić się nad przeprogramowaniem sterownika w naszym aucie.

Artykuł Sterownik silnika – elektroniczny mózg auta pochodzi z serwisu CarSoft.